車輪鍛件的鍛后熱處理及注意事項(xiàng)
車輪鍛件的鍛后熱處理是一個(gè)關(guān)鍵的制造步驟，它直接影響到鍛件的質(zhì)量和性能。以下是車輪鍛件鍛后熱處理的主要目的和注意事項(xiàng)：
1. 消除鍛造應(yīng)力：通過(guò)熱處理降低鍛件的表面硬度，提高其切削加工性能。
2. 預(yù)防白點(diǎn)：白點(diǎn)是由鋼中的氫和內(nèi)應(yīng)力共同作用的結(jié)果。防止白點(diǎn)的常用方法是在鍛件冷卻至650℃至540℃時(shí)利用氫氣擴(kuò)散速度快的特點(diǎn)進(jìn)行保溫停留。
3. 提高化學(xué)成分均勻性：熱處理有助于調(diào)整和細(xì)化鍛件的組織，提高化學(xué)成分的均勻性。
4. 改善組織性能：對(duì)于不再進(jìn)行最終熱處理的工件，鍛后熱處理應(yīng)使鍛件達(dá)到產(chǎn)品技術(shù)條件所要求的各種性能指標(biāo)。
5. 細(xì)化晶粒：調(diào)整與改善大型鍛件在鍛造過(guò)程中所形成的過(guò)熱與粗大組織，降低大型鍛件內(nèi)部化學(xué)成分與金相組織的不均勻，細(xì)化鋼的奧氏體晶粒。
6. 超聲波探傷：提高鍛件的超聲波探傷能力，消除草狀波，使得鍛件中的各種內(nèi)部缺陷都能夠較清晰地顯示出來(lái)，以杜絕不合格鍛件向下道工序的轉(zhuǎn)移。
注意事項(xiàng)：
1. 加熱和冷卻：大鍛件加熱時(shí)應(yīng)緩慢，分段加熱是必須的，奧化保溫要充分，一般用臺(tái)車爐干為主。低碳低合金鋼直接淬鹽水，中碳合金結(jié)構(gòu)鋼以水油雙液淬比較穩(wěn)妥，在水停留的時(shí)間以有效厚度計(jì)算。
2. 去氫退火：對(duì)于含氫量較高的大型鍛件，鍛后熱處理必須在鍛造成形后立即進(jìn)行鍛后去氫退火。但隨著鋼材純凈度的提高，對(duì)于氫含量控制在較低水平的大型鍛件，可以免去鍛后去氫退火。
3. 鋼材采購(gòu)：在采購(gòu)鋼材時(shí)，應(yīng)選擇純凈度高的鋼材，避免梅雨季節(jié)對(duì)鋼材的影響，并在數(shù)量上有一定儲(chǔ)備。
4. 質(zhì)檢報(bào)告：鍛造廠在交付鍛件時(shí)，必須提供包含氫、氧、氮含量，化學(xué)成分、力學(xué)性能、鍛造比、超聲波無(wú)損檢測(cè)等相關(guān)內(nèi)容的質(zhì)檢報(bào)告。
通過(guò)遵循上述目的和注意事項(xiàng)，可以確保車輪鍛件的熱處理過(guò)程既有效又安全，從而生產(chǎn)出符合標(biāo)準(zhǔn)的高質(zhì)量鍛件。
